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有汽车经销商反映，作为传统汽车销售的旺季，今年9月，汽车行业整体销量仍然出现了同比跌幅的情况。但相比较而言，长城汽车作为品牌汽车上，前三季度却出现了逆势的销量大涨的情况。在汽车论坛上，不少爱车人士表示，长城汽车旗下的不同款型的汽车，在车市寒冬中仍然保持不错的消费市场吸引力，其核心在于公司车型迭代更新的速度，能够符合大众消费的需求，这也让长城的品牌力得到了进一步提升。

中核集团党组决心以坚决的态度，过硬的作风，全面做好中央巡视“后半篇文章”，通过深化中央巡视整改，将全面从严治党向基层延伸，不断提升集团公司党的建设质量，提高各级党组织和全体党员“两个维护”的思想和行动自觉，促进中核集团各项事业持续健康发展，为我国从核大国迈向核强国作出新的更大贡献；在新起点上，以实际行动弘扬“两弹一星”精神和“四个一切”的核工业精神，按照党中央指引的方向，建设具有核心竞争力的世界一流核工业集团，筑牢中华民族伟大复兴的安全基石。

Tim Cook对CBS新闻表示，“我认为我们应该受到审查。但是，从任何一种衡量标准来看，我认为任何人都不会得出结论认为苹果是垄断者。我们的份额要小得多，我们在任何市场都没有主导地位。”IDC 发布了 2019 年第一季度全球智能手机市场报告，第一名三星出货量 7190 万部，占比 23.1%；第二名华为出货量 5910 万部，占比 19.0%；第三名苹果出货量 3640 万部，占比 11.7%。

波音升级737MAX软件及飞行员培训方案3月24日，《华尔街日报》援引知情人士消息称，美国联邦航空局已经初步批准，修改波音737MAX飞机的软件及飞行员培训方案，以解决可能存在的飞行控制系统问题。报道称，新软件将增强飞行员对自动防失速系统（MCAS）的控制能力，避免该系统因为一个传感器读数错误而自动启用。在新软件下，MCAS系统将依赖于至少两个攻角传感器，传感器读数出现问题时，也将及时告知机组人员，如果两个传感器之间的差值大于5度，软件将被禁用。

与苹果交恶的两年也令高通不好受。对高通而言，一旦与苹果用打官司来“一决高下”，也将决定高通销售芯片和授权逾13万项专利独特业务的命运，即其商业模式是否合法：苹果指控高通从事非法专利授权行为，并寻求高达270亿美元的损害赔偿。除了巨额的赔偿外，如果圣地亚哥联邦法院陪审团判定高通滥用其市场主导地位，从手机制造商收取过高的许可费用，高通可能会要求其放弃专利授权这一商业模式，而后者正是高通大部分利润的来源。

中共中国核工业集团有限公司党组2018年10月28日责任编辑：张玉据报道，比特大陆拖欠台积电的款项或高达3亿多美元。比特大陆应向台积电支付10亿美元款项，但公司最多只能支付7亿美元，剩下的债务无力偿还。就在两个月前，市场研究公司Sanford C. Bernstein & Co发布了一份报告，建议台积电此时不应再给比特大陆提供优惠的信贷条款，因为这家中国专用芯片制造商的前景堪忧。