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即便是进口汽车零关税，日本本土的汽车销量排行榜前二十都很难出现其他外国的汽车，别国车基本在日本市场的销量饼状图上常常只能沦为“其它”。在日本，丰田、日产、本田等八大本土品牌长期盘踞，占据了日本93%以上绝对市场份额，还有近50%日本“国产车”背井离乡，都出口到了其他国家。

来源：证券日报 本报记者包兴安财政部部长刘昆近日在《求是》上发文表示，今年加力提效实施积极的财政政策，给财政收支平衡带来巨大压力。为弥补因大规模减税降费形成的地方财力缺口，中央财政大力压减一般性支出，安排对地方转移支付超过7.5万亿元，力度是近几年最大的。

然而，面对我们的镜头，身经百战的比亚迪海外市场高管们，却不约而同地表达过类似的声音“太难了”。一、“为什么大巴要有门？”、“为什么开着门就跑不了？”、“为什么电动车没有发动机？”当中国车企走出国门，在外界眼中，它是“富尔顿河上的蠢物”，迎接它的是各种带着质疑的“有色滤镜”。

针对相关问题，北京商报记者曾分别致电台海核电董秘办公室、证代方面进行采访，不过均未有人接听。事实上，近期台海核电并非首家未及时完成分红的上市公司。在今年7月24日辅仁药业就因分红延期一事而遭到交易所关注，之后公司出现爆雷，现金“蒸发”。而与辅仁药业相同的是，台海核电控股股东也是高比例质押，还存在一定的债务危机。

在这种情况下，全面放开生育的呼声就不断高涨。从国家层面来看，在最新一轮政府机构改革中，组建了国家卫生健康委员会以取代过去的国家卫生和计划生育委员会，这是自1981年以来国务院组成部门中第一次没有“计划生育”名称。从各地的实践来看，从过去的强调计划生育开始转向更加积极的人口政策，不少地方甚至还推出了鼓励生育的支持性政策。

二是市场预期明显恢复，资本市场探底回升。年初以来，我国股票市场交投活跃，上证综指明显上涨，成交量显著扩大。随着股价回升，上市公司大股东股票质押风险有所缓和。债券市场融资功能恢复。三是社会交易意愿上升，经济运行支撑巩固。2019年3月末，主要反映微观经济主体交易需求的狭义货币（M1）同比增长4.6%，增速比上月末高2.6%。2019年2月，我国消费者信心指数较上年同期提高2%，环比1月提高2.3%。2019年3月，制造业采购经理人指数（PMI）中的生产经营活动预期指数为56.8，比2018年12月提高4.1%。2019年一季度，社会消费品零售总额同比增长8.3%，增速比1-2月份加快0.1%。